湛江哪里有车用尿素买请咨询厂家负责人黄生：139 257 222 04；目前，尿素市场较大的不利因素来自于*市场。因为，当前*上尿素看空气氛非常浓厚，但也有业内人士认为，中国是较大的尿素生产国和消费国，尿素主要还是靠**消化，出口只占一小部分，价格应由国内因素主导，不一定非得与*市场同步。此外，*价格本身波动就比**大，且价格跌得快，涨得也快，说不定什么时候又会大幅上涨。自8月下旬国内尿素价格触底反弹至今，涨价主要集中在华北、华东、华中地区，而东北、华南、西南以及西北地区尿素行情基本以持稳为主。在本轮涨价行情中，确实有不少厂商表示获利，其中不乏“**”者。但在此番尿素涨价出货后，越来越多的农资公司选择暂缓补仓。业内期待的追涨杀跌——买涨不买跌的惯例操作没能顺利跟进。由此可见，经销商并未认可尿素行情好转，我们在湛江哪里有车用尿素卖也是一个问题；对因短期市场供求趋紧带来的涨价仍存顾虑。
湛江地区车用尿素原料成为价格支撑主因：
其实，原料的涨与跌对尿素的影响是双向的。原料价格低可能导致尿素产品价格的下行，原料价格涨从成本角度会推动尿素成本的上扬。辩证地来看，若原料的同期上涨幅度大于尿素的同期上涨幅度，尿素企业就会*亏损。煤炭本身也是供大于求的产品，经济下行对煤炭的需求呈现*下行的趋势，并且煤炭行业目前也出现了一些问题。朱成银说，各省煤炭企业被整合后几乎全是国企和央企，亏得一塌糊涂，加之在G20峰会习**提出的两个“5亿吨”数字，使得各地方*已经行政参与煤炭的产供销环节，这就导致本来是市场调节的产品，有了行政的干预后，就会推动煤价涨势，不能用市场化的观点去看待。既然煤炭确定了这样的涨势，那么尿素价格上涨也是情理之中。 事实上，尿素涨价除有赖于复合肥生产启动外，还得益于自身开工率偏低。上述区域燃煤成本普遍较高，停车检修的尿素企业自然不在少数。复合肥企业集中采购带来了临时性的供求紧张，尿素企业借势提价，虽然**新价成交不佳，但执行前期订单无销售压力。而冀、鲁、豫、皖尿素出厂价在上调40～70元（吨价，下同）之后，随之出现诸多变数：很难预测前期停车减产的尿素企业何时复产，复合肥企业需求也是未知数。秋季农业需求以高磷复合肥为主，国内二铵价格持续偏低，对高磷复合肥销售或将造成压力。复合肥企业为保市场份额，赊销较普遍，一旦9月中下旬回款滞后，工厂的尿素采购需求将萎缩。无论从供应角度还是需求角度分析，复合肥刚需利好对尿素的支撑已捉襟见肘，难以持久。尿素出口方面也没能消息，贸易商卖空操作倒逼国内厂商妥协**。据了解，目前除烟台集港价略高以外，国内尿素主流集港价基本在1140-1160元/吨，并且已有华北、华东、西北的不少尿素企业进行供货。可以想象，如果内销真如河北、山东、山西、河南动辄1200元/吨的报价销售，那么又会有谁愿意以1140-1160元/吨的集港价供贸易商呢？ “尿素产能过剩是公认的现象，但是决定尿素价格的因素不能单从供求关系来看，也要从内因来判断。”朱成银分析说，“尿素是大宗商品，上游原料全是油、气、电等能源产品，判断尿素价格走势，*要看石油和天然气的价格走势，还有**煤炭价格、美元指数、人民币汇率等走势情况，综合起来才是界定尿素价格走势的内因。”
在湛江卖车用尿素的需求难及预期：
入秋尿素销路增加，除复合肥刚需外，农业内需及出口也是业内期待。据了解，有秋种行情的地区经销商备肥积极性普遍不高，大农资公司趁本轮尿素涨价集中出货后，多数回归到按需采购、随采随销、少量多次的操作模式。经销商相信，随着尿素价格反弹，行业开工率也会随之回调，短期的供应紧张很快就会被过剩替代，此时追涨存在风险。*何况秋种与春耕不同，一旦**有限的市场需求，便要等到明年才能解套。试问，经销商怎能不再三思量？
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